jueves, 6 de octubre de 2016
miércoles, 5 de octubre de 2016
LA CLASE H
H 39
La clase H fue una serie de acorazado diseños de Alemania nazi 'sKriegsmarine , la intención de cumplir con los requisitos del Plan de Z a finales de 1930 y principios de 1940. La primera variación, "H-39", llamada por seis barcos que se construirá, esencialmente como agrandamiento de Bismarck acorazados -class con 40,6 cm (16,0 pulgadas) armas de fuego. El diseño "H-41" mejoró la nave "H-39" con todavía más grandes cañones principales, con ocho de 42 cm (16,5 pulgadas) armas. Dos planes posteriores, "H-42" y "H-43", el aumento de la batería principal una vez más, con 48 cm (19 pulgadas) piezas, y el enorme "H-44" de diseño en última instancia, dieron lugar a 50,8 cm (20,0 pulgadas) armas de fuego. Las naves variaron en tamaño de la "H-39", el cual fue 277,8 m (911 pies 5 pulgadas) de largo en un desplazamiento de 56.444 toneladas (55,553 toneladas largas), a la "H-44", a 345 m (1.131 pies 11 pulgadas) en un desplazamiento de 131.000 t (129.000 toneladas largas). La mayoría de los diseños tenían una velocidad máxima de más de 30 nudos (56 km / h).
Debido al estallido de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, ninguna de las naves fue construido nunca; Sólo los dos primeros de los barcos "H-39" fueron establecidas. ¿Qué trabajo que se había logrado fue detenido; el acero se mantuvo reunido en la grada, hasta noviembre de 1941, cuando el Oberkommando der Marina ordenó que ser desechada para otros fines. Los contratos para los otros cuatro buques de tipo "H-39" se habían concedido, pero no se comenzó a trabajar en cualquiera de ellos antes de que se cancelaron.Ninguno de los diseños posteriores progresó más allá de la planificación de las etapas.
martes, 4 de octubre de 2016
EL FUTURO DE EUROPA ESTA EN JUEGO
DESTRUCTOR DE METAL
EL BISMARCK fue un acorazado alemán y el líder de los acorazados clase Bismarck.
tuvo un breve pero destacada participación en la batalla de Atlántico en el contexto de la segunda guerra Mundial. Su arma principal estaba constituido por ocho cañones de 380 mm.
LA ESTRELLA DE LA MUERTE
BISMARCK
La bandera era mas importante que la muerte..... adelante, adelante que suenen la gloriosas batallas ... todavía la recuerdo la juventud no conoce el peligro, eso fue lo que paso ... lucharemos contra aquel que se oponga a nosotros.... la bandera era mas importante que la muerte eso fue lo que paso.
PRINCE OF WALES
PRINCE OF WALES
Acorazado de la clase King George V, fue construido en los astilleros Cammel Laird en Birkenhead, Inglaterra. Su construccion fue ordenada el 29 de julio de 1936 junto con el acorazado King George V. Inicialmente su nombre iba a ser King Edward VIII, en honor al nuevo monarca, pero este lo cambio a Prince of Wales. Asi, el acorazado fue el septimo barco en la historia de la marina britanica en llevar este nombre.
La entrada en servicio se retraso debido a que durante un ataque aereo aleman el 7 de agosto de 1940, una bomba le exploto cerca y abrio una brecha de 9 m en la coraza, inundando varios compartimientos y provocando que se escore a babor. Los daños fueron muy livianos, pero retraso la puesta a punto del buque. Pudo ser comisionado finalmente en enero de 1941, pero estuvo "fisicamente" completo para marzo de ese año. Su primer comandante fue el capitan John Leach.
Su primer servicio fue en la interceptacion del Bismarck, en donde debido a la inexperiencia de su tripulacion recibio 7 impactos de los buques alemanes. Esto daño o destruyo su armamento, asi que escapo tendiendo una pantalla de humo. Aunque pudo golpear al Bismarck 3 veces. Mas tarde se retiro de la persecucion a este debido a que estaba corto en combustible.
Otros servicios en los que participo fue en llevar al primer ministro Winston Churchill a Newfoundland para un encuentro secreto con Roosevelt el 10/08/41 y mas tarde participo como escolta en la operacion Halberd, donde se le acredito el derribo de varios aviones italianos.
El acorazado desplazaba 43786 toneladas a plena carga, media 227,1 m de largo, tenia una manga de 34.26 m y un calado de 9.9 m a plena carga. Su propulsion consistia en 4 turbinas Parsons, 8 calderas Admiralty 3 y 4 helices, que generaron 134000 shp. Alcanzaba los 29 nudos de velocidad maxima y tenia un alcance de 5740 km a 27 nudos.
Su tripulacion consistia en 1521 personas y poseia un radar Type 281.
Su armamento consistia en 10 cañones de 355 mm puestos en 4 torretas dobles (aunque habia 2 torretas simples), 16 cañones de 133 mm, 48 cañones AA de 40 mm y 8 cañones de 20 mm. Su coraza maxima es de 374 mm, en el cinturon principal. LLevaba 4 hidroaviones.
La entrada en servicio se retraso debido a que durante un ataque aereo aleman el 7 de agosto de 1940, una bomba le exploto cerca y abrio una brecha de 9 m en la coraza, inundando varios compartimientos y provocando que se escore a babor. Los daños fueron muy livianos, pero retraso la puesta a punto del buque. Pudo ser comisionado finalmente en enero de 1941, pero estuvo "fisicamente" completo para marzo de ese año. Su primer comandante fue el capitan John Leach.
Su primer servicio fue en la interceptacion del Bismarck, en donde debido a la inexperiencia de su tripulacion recibio 7 impactos de los buques alemanes. Esto daño o destruyo su armamento, asi que escapo tendiendo una pantalla de humo. Aunque pudo golpear al Bismarck 3 veces. Mas tarde se retiro de la persecucion a este debido a que estaba corto en combustible.
Otros servicios en los que participo fue en llevar al primer ministro Winston Churchill a Newfoundland para un encuentro secreto con Roosevelt el 10/08/41 y mas tarde participo como escolta en la operacion Halberd, donde se le acredito el derribo de varios aviones italianos.
El acorazado desplazaba 43786 toneladas a plena carga, media 227,1 m de largo, tenia una manga de 34.26 m y un calado de 9.9 m a plena carga. Su propulsion consistia en 4 turbinas Parsons, 8 calderas Admiralty 3 y 4 helices, que generaron 134000 shp. Alcanzaba los 29 nudos de velocidad maxima y tenia un alcance de 5740 km a 27 nudos.
Su tripulacion consistia en 1521 personas y poseia un radar Type 281.
Su armamento consistia en 10 cañones de 355 mm puestos en 4 torretas dobles (aunque habia 2 torretas simples), 16 cañones de 133 mm, 48 cañones AA de 40 mm y 8 cañones de 20 mm. Su coraza maxima es de 374 mm, en el cinturon principal. LLevaba 4 hidroaviones.
https://www.youtube.com/watch?v=kUDK6AUmVb8
HMS REPULSE
HMS REPULSE ( De la clase RENOWN)
Era un crucero de batalla de la clase Renown, el segundo de los últimos cruceros de batalla construidos en Escocia. Su construcción termino en 1916, demasiado tarde para estar en la batalla de Jutlandia, pero demasiado temprano para absorber las lecciones aprendidas. Su primera acción fue el 17 de noviembre de 1917 en la segunda batalla de la bahia de heligoland. se enfrento a dos acorazados alemanes (el kaiser y el kaiserin ) que se retiraron. Fue dañado al siguiente mes, cuando colisiono con el crucero de batalla HMAS Australia.
Se lo reconstruyo entre 1918 y 1920, mejorandole el blindaje, poniéndole bulges anti torpedo y cambiándole de posición los tubos lanzatorpedos.
Entre 1924 y 1925, se le modifico el armamento, tanto el principal como el AA.
En 1933 y 1936 hubo una nueva modificación, en donde se le agrego mas blindaje, mas armas AA y una catapulta para hidroaviones junto con 2 hangares.
En la SGM, comenzó participando en grupos de búsqueda y destrucción de los corsarios alemanes. Mas tarde participo en las tareas de escolta para las tropas embarcadas entre Canadá y Gran Bretaña. Durante Noruega, participo en la minación de las aguas noruegas.
Participo en la persecución al Bismarck, pero fue retirado por miedo a que le ocurra que le ocurrió al HOOD.
Desplazaba 31592 toneladas. sus dimensiones eran: 242 m de largo, 27 m de manga y 9 m de calado. Su propulsión eran turbinas de vapor sin reducción Brow-Curtis, con 42 calderas Babcock & Willcox, generando 112.000 CV. tenia 4 hélices y 4.289 toneladas de capacidad de combustible.
Alcanzaba los 31.7 nudos y tenia un alcance de 5840 km, su tripulación eran 1181 personas. llevaba 6 cañones de 381 mm, 9 de 101 mm, 8 de 101 mm AA, 24 cañones AA de 40 mm, 8 AA de 20 mm y 8 tubos lanzatorpedos de 533 mm.
https://www.youtube.com/watch?v=xvWf5cKEnwI
Crucero Británico hms HOOD
HMS HOOD
KING GEORGE V
PRINCE OF THE GALES
HMS HOOD
NELSON
http://trainworld.us/NF2/Ship_2010/shiptree/HMS_shiptree.html
Fue el último crucero de batalla construido por la Real Armada Británica. Perteneciente a la clase Admiral ordenada mediados de 1916, su diseño, revisado a fondo tras la batalla de JUTLANDIA y mejorado durante la construcción, todavía tenia serias limitaciones razón por la que fue el único construido de una clase que habria de estar compuesto por cuatro unidades. Recibio el nombre de almirante del siglo XVIII Samuel Hood. las otras unidades, canceladas en octubre de 1918. las otras tres unidades, canceladas en octubre de 1918, habian sido bautizadas con los nombres de ANSON, HOWE y RODNEY. Los primeros nombres se asignaron a los ultimos acorazados de la clase KING GEORGE V (1939), mientras que el tercero sirvio para la segunda unidad de la clase NELSON.
PRINCE OF THE GALES
http://trainworld.us/NF2/Ship_2010/shiptree/HMS_shiptree.html
ACORAZADO BISMARCK (ACERO Y VAPOR)
BISMARCK
Fue el acorazado mas grande, mas poderoso, mas veloz y mas bello de su tiempo. Su reinado fue corto, pero dejado la mas indeleble huella que nave alguna haya dejado en la historia.
los hombres que lo tripularon lo adoraban. Los que lo hundieron lo temían. Jamas una sola nave despertó tanto temor y respeto entre sus adversarios.
La nave desplazada a carga estándar 45.170 ton. y a plena carga sobrepasaba ampliamente las 50.000 ton. la velocidad era de 30.1 nudos. MEDIDAS: Eslora 251 m. Manga 36 m. Calado 10.2 m. ARMAMENTO: 8-380 mm. 12-150 mm antiaéreos. 16-37 mm antiaéreos. 12-20 mm antiaéreos. 1 catapulta y 6 hidroaviones Arado Ar-196. Blindaje: máximo vertical de la cintura acorazada. 320 mm y horizontal máximo de la cubierta protectora 100 mm. DOTACIÓN: 2100 Hombres (en el momento de su hundimiento llevada a bordo mas de 2.200).
http://www.historialago.com/av_0330_b_bismarck.htm
http://www.navyfield.com/GameInfo/Intro/Main.aspx
http://www.historialago.com/av_0330_b_bismarck.htm
http://www.navyfield.com/GameInfo/Intro/Main.aspx
UN IDOL del Bismarck, el gran Charlii en navyfield.https://www.facebook.com/carlos.monello/media_set?set=a.4389455820602.2179910.1414543047&type=3
jueves, 29 de septiembre de 2016
LA GRAN BATALLA DEL GRAFF SPEE
El Graf Spee en el Atlántico Sur
La misión del Graf Spee era apostarse en el Atlántico Sur, para lo cual zarpó del puerto de Wilhelmshaven el 21 de agosto de 1939, once días antes de la apertura de las hostilidades. Durante la travesía fue acompañado por el Altmark como buque nodriza que, en lugares previamente decididos en pleno mar, lo abastecía de combustible y provisiones.
El Graf Spee actuó como un verdadero corsario: cambió de nombre, de bandera y llegó a colocar una alta torre para confundirse con otra embarcación. El 28 de septiembre, el Graf Spee hundió un vapor en las cercanías de Pernambuco. En octubre, capturó cuatro barcos más en puntos del Atlántico Sur muy alejados entre sí, y en noviembre apareció en el Océano Índico. La acción del Graf Spee creó graves problemas al abastecimiento británico, por lo que fue intensamente buscado. Sin embargo, nunca se produjo una muerte: a cada uno de los buques víctimas les exigía no transmitir el ataque, acto seguido evacuaba a la tripulación y apresaba a los capitanes y oficiales.
La batallA
En diciembre, Hans Langsdorff, capitán del Graf Spee, decidió hacer una incursión en costas sudamericanas para luego retirarse. El día 7 hundió otro carguero y fijó rumbo hacia la zona del Río de la Plata donde, al amanecer del día 13, se encontró con los buques británicos Ajax,Achilles y Exeter aguardándolo, bajo el mando del almirante Henry Harwood, frente a las costas de Punta del Este. Tras hora y media de combate, el Exeter debió abandonar la lucha. El Ajax y el Achilles también estaban en muy mal estado. Harwood decidió huir y trató de seguir al Graf Spee en espera de refuerzos, pero Langsdorff decidió entrar al puerto de Montevideo. Fue la última batalla puramente naval de la historia, sin submarinos ni aviones.
APERTURA A LA BATLE SHIP
JUEGO BATLE SHIP NAVYFIELD
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